MTS Technik einstellbare Stützlager Vorderachse

für:
BMW 3 (E30) 315, 316, 316 i, 318 i, 318 is, 320 i, 323 i, 324 d, 324 td, 325 e 2.7, 325 i 09/82-12/91
BMW 3 Cabriolet (E30) 318 i, 320 i, 325 i 12/85-11/93
BMW 3 Touring (E30) 316 i, 318 i, 320 i, 324 td, 325 i 07/87-06/94
BMW 5 (E28) 518, 518 i, 520 i, 524 d, 524 td, 525 e, 525 i, 528 i, 535 i 05/81-12/87
BMW 5 (E34) 518 i, 520 i, 524 td, 525 i, 525 tds, 530 i, 535 i, 540 i V8, M5 06/87-12/95
BMW 5 Touring (E34) 518 i, 520 i, 525 i, 525 td, 525 tds, 530 i, 540 i, M5 07/91-07/96
BMW 6 (E24) 628 CSi, 633 CSi, 635 CSi 05/82-04/89
BMW 7 (E32) 730 i, iL, 730 i, iL V8, 735 i, iL, 740 i, iL V8, 750 i, iL V12 03/85-09/94
BMW Z1 Roadster(Z/B) 2.5 06/88-06/91

A - Kolbenstangendurchmesser: 22 mm
B - Gewindesteigung der Kolbenstange: M14x1.5
C - Länge der Rille: 46 mm
D - Gewindelänge der Kolbenstange: 46 mm

Die obere Stoßdämpferbefestigung ist das am stärksten überlastete Aufhängungselement. Darauf ist das verstärkte Uniball-Lager, das Herzstück der MTS Technik Stützlager, vorbereitet. Von Grund auf von MTS Technik entwickelt, wurde das nach unseren Richtlinien gefertigte Lager einer Reihe von Dauertests an der Marineakademie in Gdynia unterzogen. Ihre Langlebigkeit wird durch die verwendeten Materialien gewährleistet. Das Zentrum des Lagers besteht aus verchromtem Lagerstahl, während sein äußerer Teil aus Edelstahl besteht. Für einen reibungslosen Betrieb der gesamten Konstruktion sorgt der PTFE-Einsatz, der zusätzlich die beim Betrieb der einzelnen Teile des Lagers entstehenden Geräusche dämpft. Unser neues Uniball-Lager hat einen Innendurchmesser von 18mm, einen Außendurchmesser von 35mm und eine Höhe von 22mm. Folglich ist es 35% größer als die vorherige Lagergeneration und gehört damit zu den größten auf dem Markt.