Bonalume Ladedruckregler manuell

für:
Alfa Romeo 75 Turbo / V6
Alfa Romeo 90 V6
Alfa Romeo 155 Q4
Alfa Romeo 164 V6
Alfa Romeo Giulietta 1.4 TJet/MultiAir
Alfa Romeo MiTo 1.4 TJet/MultiAir
Audi S3 265 PS
Audi - alle Turbo Benziner
Fiat 124 Spider Abarth 1.4 MultiAir
Fiat 500 / 595 / 695 Abarth 1.4 TJet
Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo
Fiat Bravo TJet
Fiat Coupé 16V Turbo
Fiat Coupé 20V Turbo
Fiat Croma I Turbo
Fiat Grande Punto Abarth 1.4 TJet
Fiat Grande Punto 1.4 TJet
Fiat Punto Evo Abarth 1.4 MultiAir
Fiat Punto Evo 1.4 MultiAir
Fiat Punto GT
Fiat Uno Turbo 1.3/1.4
Ford Focus RS / ST
Lancia Delta HF 1600
Lancia Delta Integrale EVO 2000
Lancia Thema I Turbo
Lancia Thema I V6
Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir Turbo
Maserati Biturbo
Maserati Shamal
Mazda 3 MPS
Mitsubishi Colt CZT 1.5 Turbo
Mitsubishi Lancer Evo 6 / 7 / 8 / 10
Opel Astra GTC
Opel Corsa OPC
Peugeot 207 THP
Renault Megane Coupé / Sport / TCE 1.4
Renault R5 Turbo
Renault Twingo 1.2 TCE
Seat - alle Turbo Motoren
Skoda - alle Turbo Motoren
Smart 600cc / 700cc
Subaru Impreza STi / WRX
VW Golf 1.4 GT TSI Twincharger / 1.8 T 20V K03 / FSI 200 PS
VW Scirocco 90 kW / 122 PS
VW - alle Turbo Motoren

Der Bonalume Ladedruckregler mit mikrometrischem Druckregelsystem ermöglicht die Regulierung in Intervallen von Hundertsteln bar, wodurch minimale Druck-, Leistungs- und Drehmomenterhöhungen erzielt und gesteuert werden können, ohne dass das Steuergeräts neu angelernt muss.
Dies ist ebenfalls nützlich bei Neuprogrammierung des Steuergeräts, wenn der gewünschte Druck nicht erreicht werden kann. Die Einstellung erfolgt mit einem speziellen Drehgriff und relativen Positionsklicks. Mit dieser mechanischen Funktion können Sie sich immer in genau derselben Position vorwärts oder rückwärts bewegen, ohne die vorgenommenen Einstellungen zu verlieren.
Ein entsprechend vorgespanntes Federsystem ermöglicht eine kontinuierliche und präzise Regelung und Modulation, wobei der eingestellte Wert konstant gehalten wird. Durch eine leichte Reaktionsverzögerung wird eine Druckspitze erhalten, die sich vom eingestellten konstanten Druck unterscheidet.